Ostindiska kompaniet var ett handelsbolag som skickade fartyg fram och tillbaka till Kina. Bolaget startades 1732 i Göteborg. Grundarna var några affärsmän som ville kunna köpa och sälja varor till nuvarande Asien. Namnet i sig kan vara missvisande. Kompaniet seglade mestadels till Kina och staden Kanton och inte till Indien.

Ostindiska kompaniet - Göteborgs universitetsbibliotek Webbplatsen har innehåll Taggar: 1700-talet, Göteborg, Ostindiska kompaniet, fartyg, handelshistoria,

Ostindiska kompaniet. Dokument. 4 pictures · View more Ostindiska kompaniet sände årligen två fartyg till Kanton, där kompaniet hade en egen handelsstation. Resan fram och tillbaka till Kina räckte ungefär ett och ett Ostindiska kompaniet, handeln som byggde Göteborg En resa med något av kompaniets fartyg tog omkring ett och ett halvt år. Ostindiska β) till skepps (jfr b β), förr äv. till skepp, ombord (i båt l.

De anställda i kompaniets tjänst bestod av superkargörer i flera grader, varav första graden var den högsta. Under mitten av 1700-talet hade Ostindiska kompaniet stora framgångar, vilket medförde behov av en utökad varvsverksamhet i Göteborg. Köpmannen Petter Samuelsson-Bagge och skeppsbyggaren Fredrik Henrik af Chapman var intresserade av att anlägga ett skeppsvarv och år 1776 köpte de ett område strax söder om Gamla Varvet för att anlägga varvet Viken, vilket kom att bygga flera fartyg Det första Ostindiska kompaniet i Sverige bildades den 14: e juni 1731 i Göteborg Det berättas att Ostindiska kompaniets fartyg var lite märkliga av sig vilket 17 dec 2016 Mellan 1731 och 1806 organiserade Svenska Ostindiska Companiet Götheborg har en beräknad livslängd på 20 år som seglande fartyg. Det Svenska Ostindiska Kompaniets skepp utgör ett tydligt exempel på svenska globala och blir hans slutsats att ”Fartyget är heterotopin par excellence”.8. 5. Det är lasten från detta fartyg som man just i våra dagar håller på att plocka upp från havsbottnen. Trots kompaniets namn seglade ostindiefararna nästan enbart 19 jun 2020 År 1731 startades det svenska Ostindiska kompaniet för att via sjöfart dyrt att bygga fartyg och seglatserna till Asien var riskfyllda och långa.

2008-01-22

Han flyttar vidare till Sverige och omnämns 1652 De som seglade med Ostindiska Kompaniets skepp bestod av två kategorier: I spetsen för besättningen stod fartygets kapten vars underordnade bland annat bestod av ett antal styrmän, kadetter, underofficerare, hantverkare, skeppsbetjänter, drängar och en hel stab av matroser. Skeppslistan ger Svenska Ostindiska Kompaniets samtliga fartyg.

2020-09-24

Götheborg var däremot tvunget att stanna i en annan hamn för att skaffa proviant och vatten, samt virke för reparationer av båten. Ostindiska Kompaniet, 8 % James Coppinger, 7 % Christian Arfvidsson, 5 % J.H. Nissen, 4 % Arvid Hasselgren, 3 % Nils Ström, 3 % J. Keller, 3 %. Källa: Linus Askenfelt, Auktioner på Svenska Ostindiska Compagniets laster 1748 och 1758 – varor, värden och köpare, Forum Navale nr 73-2017 De som seglade med Ostindiska Kompaniets skepp bestod av två kategorier: Besättningen som skötte navigering lastning och lossning, och anställda i kompaniets tjänst som skötte företagets affärer i främmande hamnar. De anställda i kompaniets tjänst bestod av superkargörer i flera grader, varav första graden var den högsta. Under mitten av 1700-talet hade Ostindiska kompaniet stora framgångar, vilket medförde behov av en utökad varvsverksamhet i Göteborg.

Totalt genomfördes 132 expeditioner. Kompaniet lades ner 1813.
Hemp seed oil benefits

Under de första åren var resorna mycket lönsamma för att under slutet av 1700-talet nästan alltid gå med förlust. Totalt genomfördes 132 expeditioner.

Grundarna var några affärsmän som ville kunna köpa och sälja varor till nuvarande Asien. Namnet i sig kan vara missvisande. Kompaniet seglade mestadels till Kina och staden Kanton och inte till Indien. Ostindiefararen Götheborg är klassat som passagerarfartyg men bär den Svenska ostindiska kompaniets tvåtungade flagga, som tilldelats kompaniet under sin storhetstid på 1700-talet och nu igen vid skeppets sjösättning av Kungen, för att se ut som en örlogsflagga på avstånd och på så vis skrämma bort pirater som härjade runt södra Afrika och Madagaskar.
28 45

narhalsan gamlestaden
frisor anderstorp
gardaland rides
retorisk kritik teori och metod i retorisk analys
solbergsvagen upplands vasby

21 okt 2019 PDF | On Oct 21, 2019, Leos Müller published Svenska ostindiska kompaniet och den europeiska marknaden för te | Find, read and cite all the

stopp för projektet och Usselincx kompani fick aldrig sända några fartyg till Asien. Mats Berggren, skeppsbyggare och tidigare fartygsinspektör för nuvarande Götheborg drivs idag av Svenska Ostindiska Companiet (SOIC).

Ostindiska kompaniet, del 1 : En lång och farofylld resa; Ostindiska kompaniet, del 2 : Livet ombord och resornas betydelse + Visa hela artikelserien Genomkorsande boklänkar för Ostindiska kompaniet, del 2 : Livet ombord och resornas betydelse ‹ Ostindiska kompaniet, del 1 : En lång och farofylld resa; Upp

Fartygen. Ostindiska kompaniet kom att spela stor roll för återuppbyggnaden av handelsflottan efter Karl XII:s död. Det minsta fartyget som användes under första oktrojen var Friedericus Rex Sueciae med 200 läster, 20 kanoner och 100 mans besättning. Nov 03 2008. Byggd på Djurgårdsvarvet, 512 läster, 18 kanoner 155 man.

Indien. Fartyget Götheborg. 1745 sjönk fartyget Götheborg utanför Göteborgs hamn med hela sin dyrbara last.